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究極進化·趨于完美 奧德賽(ODYSSEY)銳·混動中國首秀

2019-04-19 13:46出處:V訊網 [原創]責編:崔浩凱

4月16日,萬眾矚目的廣汽本田奧德賽(ODYSSEY)銳·混動在上海國際車展Honda聯合展臺迎來了中國首秀。超高人氣加上優秀的產品力,讓奧德賽(ODYSSEY)銳·混動瞬間成為本次車展關注的焦點。

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作為以家用為產品核心賣點的一款MPV車型,奧德賽在中國市場的熱度一直居高不下,實用性、性價比一直是它的產品標簽。近些年來,雖然不少車企頻頻推出此類車型,但是奧德賽成功守擂,用強大的品牌實力和品質捍衛住了”家用MPV一哥”的地位。而本次車展上發布的奧德賽(ODYSSEY)銳·混動,使用了本田尖端的全新第三代i-MMD混動技術,將更強的燃油經濟性以及本田品牌基因中的非凡駕駛樂趣有機融合,讓MPV更省油!更好玩!

可以說,本次發布的奧德賽(ODYSSEY)銳·混動是一次究極進化,混動的加持只是一方面,大量前瞻科技配置的應用讓它正向一臺完美的家用MPV車型靠近。

一場混動領銜的魔術秀 為你的家人升級

奧德賽(ODYSSEY)銳?混動搭載本田最新第三代i-MMD雙電機混動系統作為其全面進化的核心,能夠針對不同的行車路況條件,自動判斷驅動電機與發動機的擅長領域,在僅靠電機驅動的“EV行駛模式”、發動機和電機同時運行的“混合動力行駛模式”以及發動機直接驅動的“發動機行駛模式”三種模式間無縫切換,避免能量浪費,帶來平順的駕駛體驗。

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而這套領先行業水平的混動技術代表了本田在新能源領域的尖端科技。第三代i-MMD雙電機系統由一臺2.0L阿特金森循環DOHC i-VTEC發動機和兩臺電機、電動CVT搭配組成。驅動電機最大扭矩達到315N.m,由于電機具有高扭矩的特性,即使是重量超過兩噸的MPV車型,在起步上可以做到十分輕盈。加上2.0L阿特金森循環DOHC i-VTEC發動機,配以高能量儲存密度和高輸出密度的新型車載鋰離子電池,奧德賽(ODYSSEY)銳?混動的系統綜合最大輸出功率達到158kW,整體駕駛質感區遠超同級別車型,你甚至會懷疑這是一臺5座轎車。混動車型的最大優點必然是燃油經濟性,集成了電機工作效率高、驅動的時間更長、高效的能量回收機制等特性的奧德賽(ODYSSEY)銳?混動,綜合油耗最低僅為5.8L/100km,相信各位奶爸再也不用為油耗而煩惱了。

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如今的MPV車型,后排電動車門已經是基礎得不能再基礎的配置了,可是奧德賽銳·混動并沒滿足于此,為了讓家人體驗到智能、便捷的用車體驗,奧德賽銳·混動搭載了全球首創的先進技術“Gesture Controlled Power Sliding Door 魔術感應門”功能。這套黑科技作為FUNTEC技術升級在智能化領域的又一創新成果,“魔術感應門”憑借獨創的手勢感應技術,讓人與車實現了智能溝通。與一般的電動側滑門技術不同,該技術憑借內置于滑動門的靜電傳感器感知用戶手勢,攜帶智能車鑰匙的用戶在進入車輛智能識別區后,無需接觸車門開關,僅在LED光束的指引下,輕輕揮動手勢便可控制車門的開閉。

有顏有愛更安全 說完美真的不過分

MPV車型之所以在中國市場大受歡迎,是因為其能滿足中國人“家庭至上”的國情,既然承載著守護全家安全的重任,奧德賽(ODYSSEY)銳?混動在安全配置上是不會有絲毫妥協的。翻開它的Honda SENSING安全超感系統配置表,囊括了ACC主動巡航控制系統、CMBS碰撞緩解制動系統、LKAS車道保持輔助系統、LDW車道偏離提醒系統、RDM車道偏移抑制系統、FCW前方碰撞預警系統、TSR交通標識智能系別系統、PSS車身一體式泊車雷達(前4后4式8探頭),以及LWC盲點顯示系統、MVC360°全景影像系統、PA自動泊車輔助系統等無數安全配置,可以說在保“家”護航上,奧德賽(ODYSSEY)銳?混動絕對是把好手。

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超高的安全性和燃油經濟性賦予了奧德賽(ODYSSEY)銳?混動勤儉持家的屬性,但是我們不要忘記這是一臺Honda。奧德賽(ODYSSEY)銳·混動區別于現有汽油版車型,采用了高識別度的日本原版運動外觀,以本田全球設計的飛翼式前臉為設計理念,搭配厚實的保險杠造型與運動包圍,搭配17寸多幅式硬朗輪輞,輪胎外形擴大,整車高度提升15mm,穩重不失運動氣息。

來到車內,集成Honda CONNECT智導互聯系統的8英寸彩色智能屏十分醒目,可以滿足用戶對智能、便捷用車的需求。而空間和乘坐舒適感一直是Honda的優勢,這臺奧德賽(ODYSSEY)銳·混動依舊沒讓我們失望,靈活多變的空間組合,第二排特設有尊崇航空級電動座椅,椅背、腳拖角度均可電動調節,還配備豪華頭枕,同時第三排魔術座椅支持完全放平。

微信圖片_20190419135256.jpg

此外,新車此次還會搭載1 WAY ENG START發動機遠程啟動功能,通過按動車鑰匙遙控,可實現遠距離啟動發動機和空調,作為一臺為家用打造的MPV,奧德賽(ODYSSEY)銳?混動已經足夠成為幸福家庭的一份子。

奧德賽在中國市場已經走過了17年的風雨里程,4代產品,55萬用戶,其實它的產品屬性早已深入了中國消費者的內心。可是隨著節能環保理念的持續深入,國家各項政策的陸續出臺,MPV車型“油耗高”的弱點成為了不少潛在消費者放棄此類產品的最大理由。

而本田率先在中高端MPV市場中引入HEV混動系統,這臺奧德賽(ODYSSEY)銳?混動顛覆了消費者對傳統MPV車型“費油”、“無駕駛樂趣”的認知,再加上奧德賽(ODYSSEY)車型在中國市場多年積累下的優良口碑,相信奧德賽(ODYSSEY)銳?混動定會在中國市場取得巨大的突破。



責任編輯:崔浩凱 
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究極進化·趨于完美 奧德賽(ODYSSEY)銳·混動中國首秀

2019-04-19?出處:V訊網 [原創] 責編:崔浩凱

4月16日,萬眾矚目的廣汽本田奧德賽(ODYSSEY)銳·混動在上海國際車展Honda聯合展臺迎來了中國首秀。超高人氣加上優秀的產品力,讓奧德賽(ODYSSEY)銳·混動瞬間成為本次車展關注的焦點。

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作為以家用為產品核心賣點的一款MPV車型,奧德賽在中國市場的熱度一直居高不下,實用性、性價比一直是它的產品標簽。近些年來,雖然不少車企頻頻推出此類車型,但是奧德賽成功守擂,用強大的品牌實力和品質捍衛住了”家用MPV一哥”的地位。而本次車展上發布的奧德賽(ODYSSEY)銳·混動,使用了本田尖端的全新第三代i-MMD混動技術,將更強的燃油經濟性以及本田品牌基因中的非凡駕駛樂趣有機融合,讓MPV更省油!更好玩!

可以說,本次發布的奧德賽(ODYSSEY)銳·混動是一次究極進化,混動的加持只是一方面,大量前瞻科技配置的應用讓它正向一臺完美的家用MPV車型靠近。

一場混動領銜的魔術秀 為你的家人升級

奧德賽(ODYSSEY)銳?混動搭載本田最新第三代i-MMD雙電機混動系統作為其全面進化的核心,能夠針對不同的行車路況條件,自動判斷驅動電機與發動機的擅長領域,在僅靠電機驅動的“EV行駛模式”、發動機和電機同時運行的“混合動力行駛模式”以及發動機直接驅動的“發動機行駛模式”三種模式間無縫切換,避免能量浪費,帶來平順的駕駛體驗。

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而這套領先行業水平的混動技術代表了本田在新能源領域的尖端科技。第三代i-MMD雙電機系統由一臺2.0L阿特金森循環DOHC i-VTEC發動機和兩臺電機、電動CVT搭配組成。驅動電機最大扭矩達到315N.m,由于電機具有高扭矩的特性,即使是重量超過兩噸的MPV車型,在起步上可以做到十分輕盈。加上2.0L阿特金森循環DOHC i-VTEC發動機,配以高能量儲存密度和高輸出密度的新型車載鋰離子電池,奧德賽(ODYSSEY)銳?混動的系統綜合最大輸出功率達到158kW,整體駕駛質感區遠超同級別車型,你甚至會懷疑這是一臺5座轎車。混動車型的最大優點必然是燃油經濟性,集成了電機工作效率高、驅動的時間更長、高效的能量回收機制等特性的奧德賽(ODYSSEY)銳?混動,綜合油耗最低僅為5.8L/100km,相信各位奶爸再也不用為油耗而煩惱了。

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如今的MPV車型,后排電動車門已經是基礎得不能再基礎的配置了,可是奧德賽銳·混動并沒滿足于此,為了讓家人體驗到智能、便捷的用車體驗,奧德賽銳·混動搭載了全球首創的先進技術“Gesture Controlled Power Sliding Door 魔術感應門”功能。這套黑科技作為FUNTEC技術升級在智能化領域的又一創新成果,“魔術感應門”憑借獨創的手勢感應技術,讓人與車實現了智能溝通。與一般的電動側滑門技術不同,該技術憑借內置于滑動門的靜電傳感器感知用戶手勢,攜帶智能車鑰匙的用戶在進入車輛智能識別區后,無需接觸車門開關,僅在LED光束的指引下,輕輕揮動手勢便可控制車門的開閉。

有顏有愛更安全 說完美真的不過分

MPV車型之所以在中國市場大受歡迎,是因為其能滿足中國人“家庭至上”的國情,既然承載著守護全家安全的重任,奧德賽(ODYSSEY)銳?混動在安全配置上是不會有絲毫妥協的。翻開它的Honda SENSING安全超感系統配置表,囊括了ACC主動巡航控制系統、CMBS碰撞緩解制動系統、LKAS車道保持輔助系統、LDW車道偏離提醒系統、RDM車道偏移抑制系統、FCW前方碰撞預警系統、TSR交通標識智能系別系統、PSS車身一體式泊車雷達(前4后4式8探頭),以及LWC盲點顯示系統、MVC360°全景影像系統、PA自動泊車輔助系統等無數安全配置,可以說在保“家”護航上,奧德賽(ODYSSEY)銳?混動絕對是把好手。

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超高的安全性和燃油經濟性賦予了奧德賽(ODYSSEY)銳?混動勤儉持家的屬性,但是我們不要忘記這是一臺Honda。奧德賽(ODYSSEY)銳·混動區別于現有汽油版車型,采用了高識別度的日本原版運動外觀,以本田全球設計的飛翼式前臉為設計理念,搭配厚實的保險杠造型與運動包圍,搭配17寸多幅式硬朗輪輞,輪胎外形擴大,整車高度提升15mm,穩重不失運動氣息。

來到車內,集成Honda CONNECT智導互聯系統的8英寸彩色智能屏十分醒目,可以滿足用戶對智能、便捷用車的需求。而空間和乘坐舒適感一直是Honda的優勢,這臺奧德賽(ODYSSEY)銳·混動依舊沒讓我們失望,靈活多變的空間組合,第二排特設有尊崇航空級電動座椅,椅背、腳拖角度均可電動調節,還配備豪華頭枕,同時第三排魔術座椅支持完全放平。

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此外,新車此次還會搭載1 WAY ENG START發動機遠程啟動功能,通過按動車鑰匙遙控,可實現遠距離啟動發動機和空調,作為一臺為家用打造的MPV,奧德賽(ODYSSEY)銳?混動已經足夠成為幸福家庭的一份子。

奧德賽在中國市場已經走過了17年的風雨里程,4代產品,55萬用戶,其實它的產品屬性早已深入了中國消費者的內心。可是隨著節能環保理念的持續深入,國家各項政策的陸續出臺,MPV車型“油耗高”的弱點成為了不少潛在消費者放棄此類產品的最大理由。

而本田率先在中高端MPV市場中引入HEV混動系統,這臺奧德賽(ODYSSEY)銳?混動顛覆了消費者對傳統MPV車型“費油”、“無駕駛樂趣”的認知,再加上奧德賽(ODYSSEY)車型在中國市場多年積累下的優良口碑,相信奧德賽(ODYSSEY)銳?混動定會在中國市場取得巨大的突破。



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