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以豐田授權eQ為基礎 奇點iC3量產概念車全球首發

2019-04-18 17:10出處:V訊網 [原創]責編:王雙雙

2019年上海車展,奇點汽車全球首發高品質微型智能電動汽車iC3概念車,該車型利用豐田eQ為基礎開發,預計將于2021年初量產上市。發布會上,奇點汽車CEO沈海寅與奇點汽車首席設計師杜寶南共同揭幕了iC3量產概念車“Urban Dream Chaser”,同時發布了“大車+小車、4輪+2輪、乘用+商用”的奇點全場景出行生態圖譜。

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高層合影(從左往右):奇點汽車戰略與品牌副總裁兼客戶體驗與產品規劃院院長趙強、奇點汽車CEO&創始人沈海寅、奇點汽車首席設計師&聯合創始人杜寶南、奇點汽車副總裁銷售公司總經理范星

以豐田授權的eQ為基礎打造奇點iC3

奇點iC3是基于豐田授權、以豐田eQ為基礎開發的一款高品質微型智能電動汽車,專門針對城市短途出行或共享出行市場而生,i代表intelligent、C代表Chaser(靈感來自概念車名稱“Urban Dream Chaser都市逐夢者“)、3代表車型尺寸。一改 “落伍”、“老土”、“劣質”的傳統微型電動車刻板印象,奇點汽車希望基于原本豐田高品質的eQ車型,并利用全新的內外飾設計、增強優化后的三電系統以及奇點領先的智能化技術,將iC3打造為“集品質感、科技感、潮流感于一身的全新價值高品質微型智能電動汽車,從而切入高品質微型電動車這一空白市場。” 奇點也是首家選擇利用外資品牌的成熟電動車進行新車型開發的國內電動汽車廠商。

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奇點iC3量產概念車——Urban Dream Chaser造型設計

新車尺寸長寬高為3166mm*1680mm*1480mm、軸距為2000mm、和同級車型相比,iC3繼承了eQ車型原有的空間布局優勢,擁有舒適的四座駕乘空間。性能方面,奇點iC3 將在充滿電后的續航里程超過300km,全新的電池包可支持快充模式,更適合都市短途出行或共享出行場景。奇點汽車表示計劃在2021年初開始生產這款緊湊型城市電動車的量產版。

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奇點iC3量產概念車——Urban Dream Chaser內飾設計

奇點iC3的設計靈感來自太空漫游,新車以“都市逐夢者”為主題,以“機能感”為設計理念。如今,手機已成為擴展人體機能的智能終端,奇點希望利用智能汽車進一步拓展人的能力,通過智能汽車提供探索生活的更多可能性。秉承科技、品質、潮流三個關鍵詞,用智能化設計拓展人對周圍環境的感知、用人性化設計提升駕乘過程中的易用性。

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奇點iC3量產概念車——Urban Dream Chaser儀表臺設計

奇點汽車CEO沈海寅表示:“奇點iS6是針對都市中遠途出行而開發的高品質中大型智能電動SUV,奇點iC3是針對都市短途出行和共享出行開發的高品質微型智能電動汽車,兩者以互補的定位實現互聯網時代下豐富出行場景的滿足。奇點汽車將利用高品質的豐田eQ車型實現全新車型奇點iC3的高效研發與快速量產,從而加速產品線的豐富。”

構建“大車+小車、4輪+2輪、乘用+商用”的全場景出行圖譜

本次發布會上,奇點汽車還發布了“大車+小車、4輪+2輪、乘用+商用”的車型布局戰略。通過對互聯網時代用戶出行場景的深度洞察,奇點汽車希望通過更具創新意識的產品戰略組合,構建出以智能為基礎、以用戶體驗為核心的奇點全場景出行生態圖譜。

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“大車+小車、4輪+2輪、乘用+商用”奇點全場景出行圖譜

乘用車方面,2019年量產的中大型智能電動SUV——iS6和全場景養成型智能電動MPV——iM8將滿足三口、四口家庭的中遠途出行場景;iC3則將個性、時尚的95后年輕人群、家庭第二臺車及共享出行市場作為目標,滿足都市內的短途出行需求。

另外,奇點汽車高品質智能電動商用車基地已于2018年10月在湖南省株洲高新區新馬工業園正式動工,株洲基地的建立也成為奇點汽車進軍新能源商用車市場、智能物流領域的重要部署。

新能源補貼不斷退坡,即將“斷奶”的中國新能源汽車正處在由政策培育期向市場化發展轉化的關鍵時期。在后補貼時代,所有企業都站在同一起跑線上,考驗是一樣的,大家面臨的就是一個問題:如何靠產品打動市場?是否最終滿足用戶的需求?沈海寅對此自信滿滿,并表示:“奇點從來就沒有將新能源補貼政策視為進入智能電動汽車行業的必要條件來考慮。以電動化為平臺、智能化為核心競爭力,奇點堅持以‘滿足互聯網時代豐富的出行場景需求’、‘對標豪華車型的高品質和高性價比’為自己的‘盔甲護身’,在中國汽車行業的浪潮中砥礪前行,致力于讓每次出行都成為美好的記憶。”


責任編輯:王雙雙 
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以豐田授權eQ為基礎 奇點iC3量產概念車全球首發

2019-04-18?出處:V訊網 [原創] 責編:王雙雙

2019年上海車展,奇點汽車全球首發高品質微型智能電動汽車iC3概念車,該車型利用豐田eQ為基礎開發,預計將于2021年初量產上市。發布會上,奇點汽車CEO沈海寅與奇點汽車首席設計師杜寶南共同揭幕了iC3量產概念車“Urban Dream Chaser”,同時發布了“大車+小車、4輪+2輪、乘用+商用”的奇點全場景出行生態圖譜。

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高層合影(從左往右):奇點汽車戰略與品牌副總裁兼客戶體驗與產品規劃院院長趙強、奇點汽車CEO&創始人沈海寅、奇點汽車首席設計師&聯合創始人杜寶南、奇點汽車副總裁銷售公司總經理范星

以豐田授權的eQ為基礎打造奇點iC3

奇點iC3是基于豐田授權、以豐田eQ為基礎開發的一款高品質微型智能電動汽車,專門針對城市短途出行或共享出行市場而生,i代表intelligent、C代表Chaser(靈感來自概念車名稱“Urban Dream Chaser都市逐夢者“)、3代表車型尺寸。一改 “落伍”、“老土”、“劣質”的傳統微型電動車刻板印象,奇點汽車希望基于原本豐田高品質的eQ車型,并利用全新的內外飾設計、增強優化后的三電系統以及奇點領先的智能化技術,將iC3打造為“集品質感、科技感、潮流感于一身的全新價值高品質微型智能電動汽車,從而切入高品質微型電動車這一空白市場。” 奇點也是首家選擇利用外資品牌的成熟電動車進行新車型開發的國內電動汽車廠商。

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奇點iC3量產概念車——Urban Dream Chaser造型設計

新車尺寸長寬高為3166mm*1680mm*1480mm、軸距為2000mm、和同級車型相比,iC3繼承了eQ車型原有的空間布局優勢,擁有舒適的四座駕乘空間。性能方面,奇點iC3 將在充滿電后的續航里程超過300km,全新的電池包可支持快充模式,更適合都市短途出行或共享出行場景。奇點汽車表示計劃在2021年初開始生產這款緊湊型城市電動車的量產版。

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奇點iC3量產概念車——Urban Dream Chaser內飾設計

奇點iC3的設計靈感來自太空漫游,新車以“都市逐夢者”為主題,以“機能感”為設計理念。如今,手機已成為擴展人體機能的智能終端,奇點希望利用智能汽車進一步拓展人的能力,通過智能汽車提供探索生活的更多可能性。秉承科技、品質、潮流三個關鍵詞,用智能化設計拓展人對周圍環境的感知、用人性化設計提升駕乘過程中的易用性。

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奇點iC3量產概念車——Urban Dream Chaser儀表臺設計

奇點汽車CEO沈海寅表示:“奇點iS6是針對都市中遠途出行而開發的高品質中大型智能電動SUV,奇點iC3是針對都市短途出行和共享出行開發的高品質微型智能電動汽車,兩者以互補的定位實現互聯網時代下豐富出行場景的滿足。奇點汽車將利用高品質的豐田eQ車型實現全新車型奇點iC3的高效研發與快速量產,從而加速產品線的豐富。”

構建“大車+小車、4輪+2輪、乘用+商用”的全場景出行圖譜

本次發布會上,奇點汽車還發布了“大車+小車、4輪+2輪、乘用+商用”的車型布局戰略。通過對互聯網時代用戶出行場景的深度洞察,奇點汽車希望通過更具創新意識的產品戰略組合,構建出以智能為基礎、以用戶體驗為核心的奇點全場景出行生態圖譜。

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“大車+小車、4輪+2輪、乘用+商用”奇點全場景出行圖譜

乘用車方面,2019年量產的中大型智能電動SUV——iS6和全場景養成型智能電動MPV——iM8將滿足三口、四口家庭的中遠途出行場景;iC3則將個性、時尚的95后年輕人群、家庭第二臺車及共享出行市場作為目標,滿足都市內的短途出行需求。

另外,奇點汽車高品質智能電動商用車基地已于2018年10月在湖南省株洲高新區新馬工業園正式動工,株洲基地的建立也成為奇點汽車進軍新能源商用車市場、智能物流領域的重要部署。

新能源補貼不斷退坡,即將“斷奶”的中國新能源汽車正處在由政策培育期向市場化發展轉化的關鍵時期。在后補貼時代,所有企業都站在同一起跑線上,考驗是一樣的,大家面臨的就是一個問題:如何靠產品打動市場?是否最終滿足用戶的需求?沈海寅對此自信滿滿,并表示:“奇點從來就沒有將新能源補貼政策視為進入智能電動汽車行業的必要條件來考慮。以電動化為平臺、智能化為核心競爭力,奇點堅持以‘滿足互聯網時代豐富的出行場景需求’、‘對標豪華車型的高品質和高性價比’為自己的‘盔甲護身’,在中國汽車行業的浪潮中砥礪前行,致力于讓每次出行都成為美好的記憶。”


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